为进一步加强道路旅客运输安全管理，压实企业主体责任，消除重大事故隐患，保障人民群众平安出行，现发布第九期“曝光台”，本期重点聚焦道路旅客运输站（以下简称“客运站”）经营环节中的典型案例与突出隐患。

一、 典型案例剖析

案例一：“三品”检查流于形式，危险品进站上车
某市汽车客运站安检人员未严格执行“逢包必检”规定，对一旅客随身行李仅进行简单目视检查即放行。该旅客行李中夹带易燃压缩气体罐，在车辆行驶途中发生泄漏，引发车内乘客恐慌，所幸驾驶员处置得当，未造成人员伤亡。事后调查发现，该站安检设备日常维护不到位，安检人员培训考核缺失，风险意识淡薄。

警示：客运站是旅客集散和安全管控的第一道关口，“三品”（易燃、易爆、易腐蚀危险品）检查是核心防线。必须配齐有效安检设备，加强人员专业培训，严格执行检查流程，坚决杜绝危险品进站上车。

案例二：车辆安全例检“走过场”，带病车辆违规发班
某县长途客运站安全例检员未按规程对一辆客运班车的制动系统进行实测，仅凭驾驶员口头承诺及目视检查便签发了《安全例检合格单》。该车在出站后不久因制动失灵引发追尾事故，造成多人受伤。经查，该站安全例检制度形同虚设，例检过程缺乏监督，相关记录存在事后补填、虚假填写问题。

警示：车辆安全例检是防止车辆“带病”运行的关键环节。必须建立健全例检工作制度和台账，配备具备资质的例检人员，使用专业设备进行检测，并对例检结果负责。管理部门应加强抽查与倒查。

案例三：站内秩序管理混乱，超员车辆出站
某客运站因客流高峰期管理人员不足，对出站车辆的载客情况核查不严。一辆班线客车在站内已满员的情况下，仍违规搭载多名站外揽客的旅客，严重超员出站。该行为被途中执法部门查获。调查发现，该站对车辆出站核查流程执行不力，对驾驶员及承运企业的违规行为缺乏有效制约手段。

警示：严格执行“客车出站时载客人数核查”是落实安全生产“三关一监督”的重要体现。客运站必须利用信息化手段或人工方式，确保核查准确，坚决杜绝超员车辆出站。

二、 重大事故隐患曝光

根据近期暗访督查及企业自查情况，以下重大事故隐患在部分客运站经营中仍时有存在，必须立即整改：

1. 安全管理制度悬空：安全生产责任制未层层落实到岗位、到个人；应急预案缺乏实战演练，可操作性不强；安全隐患排查治理闭环管理不到位，整改跟踪流于形式。
2. 基础设施设备老化：消防设施（如灭火器、消防栓）过期或失效；应急通道被占用、堵塞；视频监控存在盲区或存储时间不达标；老旧站房结构安全存在风险。
3. 关键岗位履职不到位：安检员、例检员、出站查验员等关键岗位人员配备不足或能力不达标；工作时精力不集中、程序简化；对违规行为不敢管、不愿管。
4. 动态监控管理脱节：未有效利用动态监控系统对进站营运车辆进行安全行为抽查；对监控发现的驾驶员违规操作（如超速、疲劳驾驶）未及时提醒纠正并记录上报。
5. 外包服务管理缺失：对站内商业经营、车辆清洗、安保服务等外包业务，存在“以包代管”现象，未将其纳入本站统一安全管理体系。

三、 工作要求与呼吁

各级交通运输主管部门要切实履行监管职责，加大针对客运站的明察暗访和执法力度，对曝光的隐患和问题要紧盯不放，督促彻底整改，依法依规处理相关责任单位和人员。

各道路旅客运输站经营者必须严格落实《汽车客运站安全生产规范》等规定，立即对照上述案例和隐患开展自查自纠。要真正树立“安全就是效益”的理念，加大安全投入，健全管理制度，强化人员培训，运用科技手段，全面提升车站本质安全水平。

安全出行，人人有责。我们也呼吁广大旅客主动配合客运站安全检查，不携带危险品进站，不乘坐超员车、带病车，共同维护客运站安全秩序。

曝光不是目的，安全才是终点。让我们共同努力，筑牢道路旅客运输的站内安全防线。